多元資源重工業 (DRB-HICOM) 從明年開始將取代東方實業
裝配和分銷日本的本田 (HONDA) 汽車
本田汽車能舍棄配合三十多年的駱氏家族，而選擇DRB－HICOM爲新的搭擋
可見它對後者在馬來西亞汽車業的前景多麼的看好
駱氏家族能欣然接受由大股東變成小股東，而且只在新公司占有15%的股份
這再次證明DRB－HICOM 在大馬汽車業的支配力量

DRB－HICOM 能把面對難題的國産車 (PROTON) 脫手，而只保留賺大錢的國産車總經銷 (EON)
並能輕易的替EON銀行争取到主導銀的地位
這使集團的前境更加亮麗

EON 通過新加坡的附屬公司，合發 (CYCLE&CARRIAGE LTD) 而控制了馬來西亞的合發吉星 (CYCLE & CARRIAGE BINTANG)
從今以後， 馬賽地 (MERCEDES)， 本田 (HONDA) 和普騰 (PROTON) 的經銷權都是直接或間接的由 DRB－HICOM 控制
這 三 個 品 牌 都 是 時 下 最 暢 銷 的 汽 車 ， 再 加 上 四 輪 驅 動 的 MITSUBISHI PAJERO 和ISUZU TROOPER，HICOM 的國産貨車和 KRISS 牌的電單車
可以說 DRB－HICOM 已經控制了馬來西亞絕大部份的交通工具市場

除此之外，DRB－HICOM 也控制了吉隆玻最大的巴士公司，INTRAKOTA
從今年十月開始 ，巴士車資的提高， 將使 INTRAKOTA 走入順境
1999 年 INTRAKOTA 全年的車資收入爲1.2億元
因爲車資的提高和分區收費的算法，它明年有望取得 1.8億元的收入，而轉虧爲盈
順便一提，馬航也要求機票漲價，卻遲遲未得政府批準
巴士車資的提高受影響的是小市民，而機票的提高受影響的是有錢人，爲什麼政府會厚此薄彼？
由此可見，DRB－HICOM 比MAS更受政府厚待

在建築業方面，DRB－HICOM 通過協商方式取得了總值 26億元的雙軌電動火車合約
這26億元的合約只是基本的土木工程，整個工程的價值是42億元
當年EKRAN的BAKUN 合約也只不過值120億元，卻足以使 EKRAN的股價狂升，當時EKRAN 也只占有整個工程的60％而已
可是這電動火車計划卻只是個開始，總值26億的合約只是從RAWANG到IPOH而已，全長175公里(每尺 約一萬五千元的建築費, 貴不貴?) ，這項工程將在三年内完成
政府這雙軌火車的計划是從新加坡到泰國，初步估計最少也要150 億
DRB－HICOM 已經把目標訂在獲取整個工程，這個可能性是存在的

DRB－HICOM 最近還取得政府的一項合約，即供應二百輛裝甲車給國防部
這其中的136輛直接由土耳其入口，另外的64輛將在北根的汽車城裝配
整個合約的價值大約要10億元
最重要的是，這合約跟電動火車的合約一樣，都是不用競投的

明年開始，交通部車輛注冊的私營化又歸 DRB－HICOM
這部門往年的收入約爲25億，DRB－HICOM 只要賺取5個巴仙就可賺1.25億
如果是10個巴仙就是2.5億，總之就是穩賺的生意

DRB－HICOM的50億元債務一路來都是投資者所關心的
經過脫售吉打洋灰，國産車，馬信貸和USPD等，它的債務將減輕一半至舒服的水平
因爲剩下的債務主要的是一些工程的過渡透支，信用狀等
在今年年底之前，DRB－HICOM將再籌措一筆8億元的貸款，以融資它龐大的工程和計划

在正常的商業活動里，只要生意越做越大，負債也會相應的提高
最重要的是生意的賺幅而已，有錢賺的生意不怕借錢來做，就是這個道理
DRB－HICOM 就是朝這個方向前進，在淡境時全力出擊，它追求的是爆炸性的成長
最近剛公怖截至9月2000年的半年業績顯示，DRB－HICOM 的稅前盈利由0.17 億躍升爲1.7億
足足進步了十倍，這只是一個開始
明年它的業績將是爆炸性的成長，未來的明星股非它莫屬

以上資料是轉自KLSE.8K的手筆
*純屬分享好文章，不是教你去投資，有任何損失， 自己負責

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